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18663206878干式油底殼技術(shù)早出現(xiàn)于20世紀(jì)30年代，應(yīng)用于小型摩托車(chē)以改善潤(rùn)滑性能。幾十年來(lái)，隨著汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)愈加被人們所了解和認(rèn)識(shí)，尤其是在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)改裝領(lǐng)域。
干式油底殼技術(shù)早出現(xiàn)于20世紀(jì)30年代，應(yīng)用于小型摩托車(chē)以改善潤(rùn)滑性能。幾十年來(lái)，隨著汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)愈加被人們所了解和認(rèn)識(shí)，尤其是在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)改裝領(lǐng)域。
氨經(jīng)濟(jì)器用于二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中，高壓貯液器來(lái)的液體節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器的殼體內(nèi)蒸發(fā)，吸收管內(nèi)高壓氨的熱量后進(jìn)入壓縮機(jī)，同時(shí)，使管內(nèi)的高壓氨液產(chǎn)生過(guò)冷，以提高制冷系統(tǒng)的產(chǎn)冷量和經(jīng)濟(jì)性。
?氨液分離器，是將氨液與氨氣分離開(kāi)，部分將回到蒸發(fā)器內(nèi)，斷續(xù)工作吸熱，至使氣體給螺桿壓縮機(jī)吸收進(jìn)行擠壓的機(jī)器。
氨液循環(huán)泵組包括臥式設(shè)置的貯液桶,貯液桶底部設(shè)有貯液槽,貯液槽上設(shè)置的氨液出口經(jīng)閥門(mén),過(guò)濾器連接至氨泵的進(jìn)口
油分離器，其作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，以保證裝置安全高效地運(yùn)行。
由冷凝器所凝結(jié)的液態(tài)制冷工質(zhì)，如不能及時(shí)排出，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積，相應(yīng)的減少了冷凝傳熱面積
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